拖車運(yùn)輸開始于20世紀(jì)20年代初。初的汽車列車由汽車和1～2輛全掛車組成，這種汽車列車行駛穩(wěn)定性較差。后來出現(xiàn)了鞍式牽引車和半掛車組成的汽車列車
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國內(nèi)物流是指為國家的整體利益服務(wù)在國家自己的領(lǐng)地范圍內(nèi)開展的物流活動(dòng)。國內(nèi)物流作為國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，應(yīng)該納入國家總體規(guī)劃的內(nèi)容，
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江海聯(lián)運(yùn)是指貨物不經(jīng)中轉(zhuǎn)，由同一艘船完成江河與海洋運(yùn)輸?shù)娜踢\(yùn)輸方式。江海聯(lián)運(yùn)的操作主要分為兩個(gè)部分，即江段運(yùn)輸和海上運(yùn)輸。
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江海聯(lián)運(yùn)是指貨物不經(jīng)中轉(zhuǎn)，由同一艘船完成江河與海洋運(yùn)輸?shù)娜踢\(yùn)輸方式。江海聯(lián)運(yùn)的操作主要分為兩個(gè)部分，即江段運(yùn)輸和海上運(yùn)輸。
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“新絲路號(hào)”中歐中亞國際班列，是為落實(shí)國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，切實(shí)融入新疆維吾爾自治區(qū)向西開放“五大中心”建設(shè)
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我們可根據(jù)客戶的目的地和時(shí)效要求，提供由中俄班列鏈接的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)（鐵路、公路、海運(yùn)、空運(yùn)）從中國各地到中亞、歐洲、俄羅斯往返的運(yùn)輸。
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